Japón y sus museos

Como viene siendo habitual, después de terminar el montaje de los vehículos que soportan el Scorpio Arm y que realizamos por el mundo, siempre encuentro el momento para conocer, viajar y disfrutar del país donde hemos trabajado o en este caso, y una vez visitada Corea del Sur, “salté” al país del lado… Japón!

Para un freak del motor como yo, Japón es el paraíso… La historia que ofrecen sus marcas de motocicletas y automóviles es espectacular, tanto es así que mi ruta en este viaje giró     alrededor de las ciudades donde están los principales museos del motor en Japón.

Mi primer destino fue la ciudad de Kobe, justo después de llorar en la visita del Museo de la PAZ en Hiroshima, es impresionante lo que podemos llegar ser los seres humanos… El Museo Kawasaki está dentro del complejo Kobe Maritime Museum y se denomina Kawasaki Good Times World, la parte de las motocicletas es la menor, ya que Kawasaki Heavy Industries solo fabrica motocicletas por qué tal como dijo su propietario en una ocasión “fabricamos motocicletas para poder ver algo precioso aparcado en las aceras de las ciudades”, no le falta razón, ya que la mayoría de sus productos son de uso industrial, desde puentes, trenes, helicópteros, barcos y hasta robots…

 kawasaki

Mi siguiente destino fue Iwata, el museo de Yamaha, instalado entre dos de las principales fábricas de Yamaha, en la Communication Plaza. Hay una palabra japonesa preciosa que define este museo y esta es KANDO, que significa la satisfacción profunda y el entusiasmo intenso de crear algo excepcional. El museo es espectacular, tres plantas con lo mejor de la historia de Yamaha, lanchas motoras, veleros, motos de nieve, de agua, carritos de golf, generadores, motores para la Formula 1 y especialmente motocicletas. Pasado, presente y futuro con una gran dosis de Kando.

 yamaha

Cerca de Iwata se encuentra Hamamatsu, sede de Suzuki Motor Corporation, donde como no podía ser de otra manera, también tienen un museo. Este es el más didáctico de los cinco que visité, muy enfocado a escuelas y a visitas guiadas en grupo. Todo empieza con las primeras máquinas de tejer industriales de principio de siglo que fabricó Michio Suzuki, para continuar motorizando bicicletas y después de eso, ya empezaron a fabricar motocicletas y automóviles… Y hasta hoy…

 Suzuki

Nagoya fue maravilloso y el Toyota Automobile Museum un lugar para conocer nuestra convivencia con el automóvil, de cómo los diferentes movimientos sociales y los grandes eventos de las últimas décadas siempre han sido acompañados por un tipo de vehículo acorde a la situación vivida. En este museo puedes notar los grandes sueños y pasiones del fundador de la marca, Don Kiichiro Toyoda.

hondaY para acabar este fantástico viaje, no podía dejar de visitar el museo de Honda Motor Corporation situado en la ciudad de Motegi, a unas 5 horas de Tokio en tren, con la gran suerte de encontrar junto a la amplísima colección de motocicletas y automóviles de la marca de todo tipo y todas épocas una exposición dedicada a la marca catalana Montesa, la exposición, situada entre la sala de las motocicletas de competición y la de los coches de Fórmula 1, también tenía espacio para una Montesa Impala Sport matriculada en Barcelona y una Bultaco TSS 125 de 1961. Aunque el motivo principal eran las motocicletas de trial, representadas por un par de Montesas clásicas, una Cota 348 y una Cota 304, una Bultaco Sherpa Kit 250cc y una Honda Bials TL 125. Como vehículos fuera de serie, tenían la Honda RS 250 T de 1983 de Masaya Yamamoto, la Montesa Cota 315 R de 2002 de Dougie Lampkin, la versión 2004 de Takahisa Fujinami del mismo modelo y la Cota 4RT de 2007 de Toni Bou.

 montes

Gran viaje, veremos donde nos lleva el destino en el siguiente montaje de Scorpio Arm.

 

MOTOR OPTION BARCELONA CON LA FORMULA 1

Febrero 2013, fue el mes de la Fórmula 1 en Motor Option BCN. Diferentes anuncios publicitarios han sido protagonizados por leyendas, campeones y promesas de este deporte.

Niki Lauda una leyenda viva del automovilismo, fue el protagonista del spot publicitario de Veltins

Niki Lauda
Sebastian Vettel el actual Campeón 2012, piloto del Infiniti Red Bull Racing derrocho simpatía en el rodaje de Infiniti justo al contrario que Kimi Raikkonen, piloto de Lotus F1 Team, tan frío y distante como siempre … A Kimi le veremos por TV conduciendo algún modelo familiar de la firma francesa Renault.

Vettel - Camera car

Kimi raikonen
Pleno absoluto de pilotos en la Scuderia Ferrari F1, aunque solo fue Marc Gené el que se encargó de seguir de cerca el camera car high speed tracking vehicle de Motor Option Barcelona en el Circuit de Catalunya. Fernando Alonso simuló una victoria celebrada con cava y confeti en un podium de cartón y Felipe Massa estuvo por los boxes. El segundo piloto probador, Pedro Martinez de la Rosa no se enfundó el mono de carreras.

High Speed - Ferrari Boxes Ferrari Evo - Ferrari F1
Y por último, Mercedes se encargó de cerrar el mes con el spot del nuevo y espectacular A-45 AMG con Lewis Hamilton y Nico Rosberg, dos pilotos que aguantaron un rodaje de noche como lo que son, dos campeones!

Deseamos la mejor suerte a todos ellos y esperamos ver a “nuestros” pilotos en el podium el próximo 17 de Marzo en el primer Gran Premio de la temporada, el 2013 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix.

Corea del Sur tendrá un Scorpio Arm

Xavi Moliner y Ferran Mas, car care mecánicos, precision drivers y pilotos de Scorpio Arm de Motor Option Barcelona, viajan de nuevo… En esta ocasión están en Seoul, Corea del Sur, preparando un nuevo Mercedes ML 63 para que la industria del cine en Asia, junto al que ya preparamos en India, tengan la mejor tecnología posible en cámara cars.

En este caso el vehículo escogido es un Mercedes ML 63/AMG 2008 con motorización de gasolina, kit AMG y suspensiones airmatic.

Scorpio Arm Corea 4

El proceso de preparación del vehículo, sigue con los mismos standards de calidad que los que utilizamos en Barcelona, Suecia, Brasil, los Estados Unidos de America y la ya nombrada India.

El trabajo se está realizando en la ciudad de Seoul, en una zona repleta de talleres mecánicos de todo tipo, con lo que la construcción del nuevo Scorpio Arm, auguramos será la más placentera de todas las realizadas hasta ahora. La facilidad de comprar o fabricar piezas es absoluta.

Seoul es una gran ciudad con una gran zona comercial y de ocio llamada Gangam. Os suena? Gangamstyle…. El cantante fue un rebelde durante el servicio militar obligado de dos años para todos los coreanos, y doblo su estancia… Cuatro años con solo ocho permisos de pocos días para visitar la familia… A su vuelta empezó con su carrera musical, fue famoso en Corea y con su último hit, en todo el mundo… Su conocida canción se ríe de la vida llevada por la clase alta en la zona de Gangam. Toda una lección para los que le “castigaron” cuatro años en el servicio militar…

Seguiremos informando …

Scorpio Arm Corea 1

 

Scorpio Arm Corea 2Scorpio Arm Corea 3Scorpio Arm Corea 5

Royal Enfield, la moto de India.

Trás unas semanas trabajando duro en la preparación específica de MOTOR OPTION BARCELONA en el Mercedes ML de MAD producciones en Bombay para equipar el Scorpio Arm, una semana de vacaciones nos sentó de maravilla, Xavi Moliner pasó el fin de año en Barcelona y el que escribe, Ferran Mas, decidió viajar a la provincia de Kerala e iniciar una ruta en la más emblemática de las motocicletas en India, la Royal Enfield.

Las Royal Enfield Bullet llegaron a India con un cierto retraso respecto Inglaterra, aunque pronto se convirtieron en la motocicleta más popular del país, ya que policía y ejercito se encargaron de pasearlas por todas las malas carreteras Indias.
Importadas en el inicio y fabricadas en Madrás a partir de 1962, aun cuando en 1971, la casa madre en UK cesa la fabricación. En 1986 empieza la exportación, primero al Reino Unido y hasta nuestro días a una treintena de países. El poder de la Rupia frente Dólares y Euros…

Kerala es un estado federal situado en el suroeste de la India, dominado políticamente por el comunismo. Se lo conoce por ser el más alfabetizado del país, con una tasa de más del 90%, ello conlleva a que tenga una muy baja natalidad, se calcula que cada mujer keralí actualmente tiene solo un hijo.

Viajar en moto por la India siempre es imprevisible, más cuando lo haces en una motocicleta de 1978 alquilada a un doctor de medicina ayurvedica… La moto no estaba ni de lejos repasada para hacer el kilometraje que le esperaba, pero por suerte las Royal Enfield son conocidas por todos los mecánicos que hay a pie de carretera, con lo que con algunas paradas y largas esperas, poco a poco y día a día, pude completar todo mi programa.

Sin duda la libertad de conducir en moto por la India, la conexión de esta marca con el pueblo y la oportunidad de conocer sus habitantes (esta oportunidad me la dieron básicamente las averías…) ha sido una gran experiencia, que no dudaré en repetir en cuanto pueda…

Bollywood tendrá un Scorpio Arm

Xavi Moliner, car care mecánico, precision driver de Motor Option Barcelona y también piloto de Scorpio Arm y Ferran Mas, están en Bombay, India, preparando un nuevo Mercedes ML 350 para que la mayor industria del cine en Asia, tenga la mejor tecnología posible en cámara cars.

En este caso el vehículo escogido es un Mercedes ML 350/2013 con motorización diesel y suspensiones airmatic.

El proceso de preparación del vehículo, sigue con los mismos standards de calidad que los que utilizamos en Barcelona, Suecia, Brasil o los Estados Unidos de America, aunque tras una semana trabajando, pensamos que este va a ser un poco más lento de construcción…

Que gran país la India y que caótica es la ciudad de Bombay… Largas distancias, largas esperas y necesidades mecánicas que se demoran por horas o incluso días… Aunque, las personas, olores y colores que tenemos alrededor nos compensan cualquier cosa y nos regalan momentos maravillosos.

Maravillosa y rica. Caótica y pobre.

La India.

Dirt Track con Kenny Noyes en el Noyes Camp.

Pere Truño, precision driver de MOTOR OPTION BCN y último protagonista del spot publicitario de la nueva Kawasaki Z800/2013 https://vimeo.com/55348590 y Ferran Mas #5# fueron los invitados de Kenny Noyes (campeón americano de dirt track) en una fantástica jornada de Dirt Track, donde ambos pudieron conocer los secretos del derrapaje en un óvalo de media milla.

El Dirt Track, es considerada la forma más antigua de carreras de motos y con mayor tradición en Estados Unidos. Este tipo de evento se originó sobre superficies de tierra hace casi cien años y es considerado como la base de todas las carreras de motos.

Durante años, además de competir en los óvalos, los pilotos de flat track también compitieron en pistas de TT que tenían curvas a derechas, desniveles y por lo menos un salto. Los pilotos de dirt track aprendieron a saltar con motos de 200 kgs mucho antes de que existiera el Supercross.

La capacidad de controlar la derrapada de la moto se traslado a las motos de velocidad gracias a campeones del mundo como Kenny Roberts, Eddie Lawson y Wayne Rainey, quienes comenzarón sus carreras en el barro hasta llegar al máximo nivel de competición internacional. A partir de allí fueron muchos los que siguieron el mismo camino, entre ellos Nicky Hayden y Valentino Rossi, ambos campeones del mundo de MotoGP.

Con todo ello, la jornada con Kenny Noyes, ha resultado ser imprescindible para seguir dando el mejor servicio de precision drivers y, como no, para seguir con nuestra evolución diaria para ser mejores pilotos…